一輛私家車，開個(gè)3-6年，大部分人會(huì)選擇“轉(zhuǎn)手”。

其實(shí)，大部分人對(duì)自己的車是有感情的，相信大家每一次問(wèn)車主：哪個(gè)車最好？大部分人的回答是：我這臺(tái)車就是最好的。更有好多人，把車子比喻為自己的老婆、情人、女友、愛(ài)人、小鮮肉……啥的，不一而足。

那為什么，新車3-6年后，還是會(huì)轉(zhuǎn)手呢？

訪問(wèn)了一些車主，主要原因，一是因?yàn)槿祟愄焐摹跋残聟捙f”心理，市場(chǎng)上的新車總是誘惑著車主拋棄手中的老車子；二是因?yàn)?-6年以后，車子小毛病增多，維修、保養(yǎng)頻次增加，費(fèi)用支出倒是其次，花在車子上的精力——太多了；三是擔(dān)心車子上的核心部件如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤時(shí)間一長(zhǎng)出問(wèn)題，不但影響安全，到時(shí)候經(jīng)濟(jì)支出也不在小數(shù)。

拋開喜新厭舊的那種轉(zhuǎn)手不說(shuō)，很多車主表示，如果車子沒(méi)有問(wèn)題，繼續(xù)開下去倒也無(wú)妨。在國(guó)外，很多車子貌似就是開一輩子，老車性能不差，一出街，往往還是矚目的中心。

以前坐的士，經(jīng)常和出租車司機(jī)聊天，了解到一個(gè)出租車基本都開到100萬(wàn)公里才退役，甚至還能轉(zhuǎn)手賺殘值的。出租車基本都是一天24小時(shí)一年365天連軸轉(zhuǎn)，其工況如此惡劣，尚能開到百萬(wàn)公里，所以，在我心里，我一直認(rèn)為，私家車跑到100萬(wàn)公里，也應(yīng)該是沒(méi)有任何問(wèn)題的。

事實(shí)正是如此。這兩天，筆者碰到了一個(gè)大咖，令我大吃一驚：一輛本田奧德賽，在他手上，已經(jīng)跑了15年80余萬(wàn)公里。照樣跑短線出長(zhǎng)途，動(dòng)力一如當(dāng)初，換擋響應(yīng)積極，底盤扎實(shí)，空調(diào)給力，車輛沒(méi)有絲毫異響。

巧就巧在，筆者另一朋友，擁有一輛CR-V，行駛7年，才開了8萬(wàn)多公里。但卻內(nèi)飾發(fā)舊，真皮發(fā)黃，天窗生銹，雖然動(dòng)力系統(tǒng)尚可，但空調(diào)一般，而且轉(zhuǎn)彎時(shí)車門有異響。最近一個(gè)月，轉(zhuǎn)向助力泵也出了問(wèn)題，一旦低速起步或者倒車入庫(kù)時(shí)，助力泵的異響就很大。

同一個(gè)品牌的車型，年紀(jì)大的反而狀態(tài)好，年紀(jì)輕輕卻已得了各種病。令人嘆惋。

為什么差異如此明顯？

問(wèn)了大咖。大咖答曰：無(wú)它，勤養(yǎng)護(hù)而已！

卻原來(lái)，這奧德賽車主每5000公里就做一次保養(yǎng)。每出一次長(zhǎng)途，如果里程3000公里以上，也回來(lái)即保養(yǎng)。每40000公里換一次變速箱油。每2年保養(yǎng)一次空調(diào)。

反觀CR-V車主，因用全合成機(jī)油，其每10000公里做一次保養(yǎng)，從不提前，只有后去，都是迫不得已。新車買來(lái)至今只換過(guò)一次變速箱油?？照{(diào)從未養(yǎng)護(hù)過(guò)。未做封釉。未做打蠟。

CR-V車主問(wèn)過(guò)一維修連鎖店，換一下助力泵要近2000元。聽(tīng)說(shuō)了奧德賽車主的故事以后，他后悔不已：這2000元，可抵小保養(yǎng)4-5次，早知現(xiàn)在，何必當(dāng)初？

文章轉(zhuǎn)載自“汽車后市場(chǎng)研究院”