一

規(guī)范化、規(guī)?；?、品牌化的連鎖經(jīng)營(yíng)模式，在2013年底前是汽服行業(yè)的發(fā)展方向和共識(shí)。

那時(shí)行業(yè)現(xiàn)狀是：散亂差，“大行業(yè) 小企業(yè)”，最大企業(yè)產(chǎn)值占比不到1%(機(jī)會(huì)很大)

那時(shí)行業(yè)對(duì)標(biāo)是：成熟行業(yè)(零售、商超等)，及成熟市場(chǎng)(歐美日)連鎖模式的成功例證(前景明確)

那時(shí)最大的難題是單店盈利模式的確定，最大的尷尬是規(guī)模不經(jīng)濟(jì)(規(guī)范成本過(guò)高)，最大的風(fēng)險(xiǎn)是擴(kuò)張節(jié)奏的把控(多家連鎖死在半路上)。

那時(shí)連鎖被質(zhì)疑最多的是掛羊頭賣狗肉、連而不鎖、連鎖總部非運(yùn)營(yíng)總部而僅僅是招商總部，還有各種渾水摸魚(yú)和心術(shù)不正。

回頭看2013年底前，汽服連鎖大致是各顯神通、百花齊放的景象。哪怕步步維艱，但內(nèi)心是篤定的，前途是光明的。

二

自2014年，連鎖進(jìn)入低潮期，彼時(shí)“風(fēng)口論”正盛，而重資金、重運(yùn)營(yíng)的連鎖模式難得資本青睞，行業(yè)試圖尋找更輕、更性感的創(chuàng)新模式，代表有直接繞開(kāi)店面的上門模式、有無(wú)需改造店面的導(dǎo)流模式，但近年來(lái)尤其是2016年以來(lái)，隨著“線下比線上更重要”觀點(diǎn)的普及，連鎖再次成為行業(yè)的最大共識(shí)。

行業(yè)主流企業(yè)，要么在發(fā)展連鎖，要么在改造連鎖，要么在支持連鎖發(fā)展。因各自稟賦、資源不同，切入連鎖的方式和初心會(huì)有不同，但大體上如此。

車廠-4s店：以上汽車享家、和諧汽車為代表正加速布局快修連鎖;

電商及導(dǎo)流平臺(tái)：以典典養(yǎng)車、易快修、e保養(yǎng)等為代表發(fā)展連鎖，以途虎、汽車超人為代表自建體驗(yàn)店，改造連鎖;

汽配平臺(tái)獲發(fā)展機(jī)遇：康眾、中馳車福、巴圖魯?shù)?0家汽配連鎖或平臺(tái)獲得資本青睞;

連鎖企業(yè)獲資本青睞，并再啟擴(kuò)張步伐：有壹手、威牛、集群車寶等連鎖獲資本青睞，馳加2.0發(fā)布后店面數(shù)量再啟增長(zhǎng)、小拇指2016年上半年門店數(shù)增長(zhǎng)60家、華勝9月3日一天開(kāi)出9家專修店…;

汽服連鎖這三年，很不容易，一方面有被顛覆的風(fēng)險(xiǎn)，一方面轉(zhuǎn)型升級(jí)意味著代價(jià)和付出，好在優(yōu)秀的連鎖企業(yè)沒(méi)有錯(cuò)過(guò)改革的機(jī)遇期，沒(méi)有陷在眼花繚亂的喧鬧和概念中。

三

汽服連鎖再成行業(yè)發(fā)展共識(shí)，但汽服連鎖會(huì)否如美國(guó)以配件經(jīng)銷商主導(dǎo)、汽服連鎖與車廠-4s店P(guān)K誰(shuí)將勝出、汽服連鎖與導(dǎo)流平臺(tái)誰(shuí)將有更大的話語(yǔ)權(quán)等問(wèn)題，仍需時(shí)間給予答案。

相比三年前，汽服連鎖呈現(xiàn)了不少新的面貌和趨勢(shì)：

1、 連鎖業(yè)態(tài)多樣且數(shù)量激增，雖仍是“大行業(yè) 小企業(yè)”，但情況大為改觀。如專修(華勝、中鑫之寶、和諧等)、專項(xiàng)(有壹手、大師鈑噴、福耀玻璃旗下的三鋒汽服等)、快修美容(車享家、海拉、典典養(yǎng)車等)、一站式(名駿百盛、愛(ài)義行等)…

2、 汽服連鎖經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)+改造，已部分實(shí)現(xiàn)線上線下一體化、及更為智慧的、體驗(yàn)更人性化的門店。如馳加、小拇指、華勝等均在互聯(lián)網(wǎng)+方面處于領(lǐng)先水準(zhǔn)。

3、 連鎖企業(yè)模塊化。汽服行業(yè)，美容、維修正加速融合，為提供更全面、專業(yè)的服務(wù)，增加“項(xiàng)目模塊”成為一種選擇。如洗車美容店+大師鈑噴。

4、 連鎖企業(yè)平臺(tái)化。單店和連鎖企業(yè)不再只有加盟關(guān)系。以華勝為例，華勝集團(tuán)目標(biāo)成為汽車后市場(chǎng)整體解決方案服務(wù)商，它的技術(shù)、配件、經(jīng)營(yíng)管理等會(huì)開(kāi)放，和平臺(tái)一樣輸出標(biāo)準(zhǔn)和核心能力。