踩在時(shí)間脈搏上的小拇指快修盈利時(shí)代

某知名運(yùn)動(dòng)品牌，因?yàn)楹雎猿鞘新軣岢睕]適時(shí)做出戰(zhàn)略調(diào)整而一度陷入衰落期；美國盛極一時(shí)的紐約時(shí)報(bào)因?yàn)闆]有抓住新興中產(chǎn)階層的興趣需求而失去大量的市場份額。任何生意的機(jī)會(huì)，都離不開時(shí)代大趨勢的驅(qū)動(dòng)。


2004年，國內(nèi)新車銷售量膨脹，大量的國際知名快修連鎖品牌進(jìn)駐國內(nèi)，后來都漸漸敗退，除了水土不服的因素之外，最主要的是時(shí)機(jī)不對(duì)。汽車保有量雖然上升了，但是車輛結(jié)構(gòu)偏低，還沒有進(jìn)入車輛維修保養(yǎng)的高峰期。

某知名運(yùn)動(dòng)品牌，因?yàn)楹雎猿鞘新軣岢睕]適時(shí)做出戰(zhàn)略調(diào)整而一度陷入衰落期；美國盛極一時(shí)的紐約時(shí)報(bào)因?yàn)闆]有抓住新興中產(chǎn)階層的興趣需求而失去大量的市場份額。任何生意的機(jī)會(huì)，都離不開時(shí)代大趨勢的驅(qū)動(dòng)。

2004年，國內(nèi)新車銷售量膨脹，大量的國際知名快修連鎖品牌進(jìn)駐國內(nèi)，后來都漸漸敗退，除了水土不服的因素之外，最主要的是時(shí)機(jī)不對(duì)。汽車保有量雖然上升了，但是車輛結(jié)構(gòu)偏低，還沒有進(jìn)入車輛維修保養(yǎng)的高峰期。

從2004年到2014年，小拇指專注汽車微修，也就是汽車表面微創(chuàng)傷的修復(fù)；到2014年開始“雙升計(jì)劃”，向快修保養(yǎng)業(yè)務(wù)延伸。兩年下來，快修業(yè)務(wù)上漲勢猛，漸漸有超越油漆的勢頭，究竟哪些要素決定了快修保養(yǎng)的業(yè)績表現(xiàn)，小拇指的快修模式有什么獨(dú)特的優(yōu)勢呢？

一、發(fā)展大勢，快修業(yè)務(wù)增長以車齡和行使里程為標(biāo)準(zhǔn)

車齡越大，快修業(yè)務(wù)越來越多，這是共識(shí)。因?yàn)槠嚵悴考芷陔S著公里數(shù)加長，就會(huì)進(jìn)入老化修理期。根據(jù)業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車行使里程在3萬公里以內(nèi)，主要是剎車片、電瓶、機(jī)濾等易損件的更換；行使里程3萬公里以上，電燈、大燈、電器、剎車油進(jìn)入老化；行使里程達(dá)到8-10萬公里后，各零部件進(jìn)一步老化，比較重要的是減震器、底盤零件等。

另外，車齡大，車也老了，車主對(duì)車的愛惜程度和重視程度下降，也有可能脫離4S店進(jìn)入社會(huì)維修保養(yǎng)，這就是快修店的機(jī)會(huì)。

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隨之也會(huì)迎來二手車的交易高峰期，一般的乘用車生命周期10-20年，小面包車15年。根據(jù)發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn)，在汽車生命周期內(nèi)，有6-7次二手車交易率。也就是說，一臺(tái)車在一個(gè)人手里保有的時(shí)間平均是3-4年，車齡到了4歲之后，進(jìn)入二手車交易的高峰期，也就進(jìn)入前所未有的快修時(shí)期。

保時(shí)捷和吉利，都有可能到我們門店來，快修不是以車的檔次為準(zhǔn)，而是使用年限。在一個(gè)城市，保有車齡3-5年，就是快修好時(shí)機(jī)。

另外，根據(jù)歐美發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn)，車齡在6-7歲，就進(jìn)入快修領(lǐng)域的黃金發(fā)展期，至2016年底，中國的平均車齡在3.8-4歲，可以說小拇指踩著時(shí)間的脈搏上，迎接快修的黃金時(shí)代。

二、抓住快修店，抓住未來與消費(fèi)者面對(duì)面的機(jī)會(huì)

據(jù)業(yè)內(nèi)資深人士分析，未來國內(nèi)汽車修理業(yè)有可能發(fā)展為以品牌連鎖快修店（快修，補(bǔ)漆，美容）、大型鈑噴中心（與快修店合作）、事故車中心（綜合性修理廠，4S店）、各種專修（玻璃、自動(dòng)變速箱、安全氣囊……）綜合的新業(yè)態(tài)。其中，油漆店、綜合性修理廠、專業(yè)修理都有可能因?yàn)樵絹碓絿?yán)的環(huán)保管控因素，退居幕后成為工廠店。只有快修店具有直接與消費(fèi)者面對(duì)面，進(jìn)行高頻次溝通的機(jī)會(huì)，具備高集客能力和高客戶粘度，蘊(yùn)含著更多的商業(yè)機(jī)會(huì)和可拓展的空間。

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快修成為未來大勢所趨已成行業(yè)共識(shí)，2016年，大量的主機(jī)廠都在搶占快修連鎖的市場，原因就在此。但是，目前市場上，能讓快修店賺錢的企業(yè)并不多，快修店所有的問題都是不賺錢。

而小拇指在汽車后市場深耕12年，一直以前瞻的戰(zhàn)略眼光和及時(shí)的創(chuàng)新模式趕超市場。放眼小拇指直營店，大部分現(xiàn)在已經(jīng)都沒有烤房，以社區(qū)快修店集客、鈑噴中心服務(wù)的模式已經(jīng)獲得良好的業(yè)績回報(bào)。關(guān)于這一點(diǎn)，在以后的文章里會(huì)專門做詳細(xì)解讀（沒有了烤房的旗艦店如何業(yè)績翻番？）

三、小拇指的快修模式為什么能盈利？

可以說，小拇指已經(jīng)摸索出一條可行可盈利成體系的快修模式。

首先，五大汽車管家保障系統(tǒng)，開啟快修盈利新時(shí)代。所有參加“雙升計(jì)劃”、引進(jìn)“五大汽車管家保障系統(tǒng)”的門店，業(yè)績提升版塊都在快修。

其次，“雙升計(jì)劃”開拓出的高粘度客戶關(guān)系管理模式系統(tǒng)化，實(shí)現(xiàn)成功復(fù)制。未來客戶關(guān)系將成為快修企業(yè)的核心競爭力。

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再次，根據(jù)小拇指總部數(shù)據(jù)中心在系統(tǒng)內(nèi)采樣分析，快修工位的單位產(chǎn)具有高剛性需求、高工位利用率、高產(chǎn)能與高轉(zhuǎn)化的特點(diǎn)。工位月均每平米營業(yè)額，機(jī)修約為油漆的三倍，是美容的8倍；到店百臺(tái)車月均營業(yè)額，機(jī)修約為油漆的兩倍，是美容的12倍；每百臺(tái)車轉(zhuǎn)化率分別約為：機(jī)修68%，油漆37%，美容15%。SA個(gè)人增值排名中，機(jī)修業(yè)績是油漆的三倍。

第四，小拇指12年來積淀的系統(tǒng)化門店扶持管理模式可以讓快修經(jīng)驗(yàn)成功復(fù)制，品牌輸出、營建、培訓(xùn)、督導(dǎo)扶持、人員認(rèn)證等等成熟的體系化的支持保障快修店的存活率和業(yè)績表現(xiàn)。

……

可以說，快修的想象空間、聯(lián)動(dòng)能力、規(guī)模都無限大，大有可為。