車企都免費(fèi)保養(yǎng)了,修理廠如何避免陷入價(jià)格戰(zhàn)?

在我們汽車后市場,門店與門店之間、品牌與品牌之間,經(jīng)常能感受到無形的戰(zhàn)火硝煙,為了打壓競爭對(duì)手、占領(lǐng)更多市場份額、消化庫存等,往往會(huì)通過競相降低商品的市場價(jià)格展開競爭。價(jià)格戰(zhàn)是市場經(jīng)濟(jì)的必然產(chǎn)物,它能使消費(fèi)者直接得益,迅速促進(jìn)市場擴(kuò)容,提高社會(huì)購買力和擴(kuò)大內(nèi)需。然而,很多門店陷入戰(zhàn)局后,往往更被動(dòng)。

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被迫應(yīng)戰(zhàn)居多

同行之間互相壓價(jià)、排擠 、挖墻腳、這些擾亂市場規(guī)則和秩序的行為 ,從來都是無時(shí)無刻存在,而且也是無法避免的。特別是今年因?yàn)橐咔?,各種直播賣貨的行為大獲全勝,各種營銷手段層出不窮,大家腦海中的傳統(tǒng)修理行業(yè),感覺上是難了。

從3月開始,奔馳、奧迪、上汽大眾等車企已相繼推出各種免費(fèi)活動(dòng),如“6次免費(fèi)原廠基礎(chǔ)保養(yǎng)”、“會(huì)員贈(zèng)送免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)”等。車企都搶后市場蛋糕了, 作為打拼多年的修理廠老板,肯定要想辦法應(yīng)對(duì)。

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隔壁家的修理廠推出免費(fèi)政策,難道你還能無動(dòng)于衷?隔壁保養(yǎng)一次199塊,同樣的產(chǎn)品,那咱家保養(yǎng)就188塊,總能搶幾個(gè)客戶的。但我們修理廠哪有那么多的勇氣一直陪競爭對(duì)手玩價(jià)格戰(zhàn)呢。要知道一旦開始沒底線的用低價(jià)吸引客戶,客戶就會(huì)一直認(rèn)為門店此類產(chǎn)品就是這個(gè)價(jià)格,一旦你想恢復(fù)原價(jià),客戶又跑了。

趕鴨子上架,被迫接受低價(jià)競爭,長此以往,客戶不信任、門店遭受資金壓力,得不償失。


危機(jī)重重,受傷的還是自己


有人分析,價(jià)格戰(zhàn)永遠(yuǎn)不會(huì)停止的原因有三條:一是因?yàn)槭∈?,二是出于慣性,三是缺乏品牌知識(shí)。

被迫用低價(jià)來招攬生意,實(shí)則是殺敵一千自損八百的打法,我們心里很清楚,但無能為力,因?yàn)閷?duì)手太多太狡猾。如果門店長期搞低價(jià)銷售,那么利潤會(huì)減少,在人員培訓(xùn)、產(chǎn)品、服務(wù)上相應(yīng)的會(huì)縮減開支,使門店發(fā)展受限。反過來,門店后勁不足會(huì)進(jìn)一步影響門店生意。惡性循環(huán)只會(huì)讓門店越來越差。

對(duì)車主而言,因?yàn)殚T店沒底線的競爭,所提供的產(chǎn)品質(zhì)量無保證、服務(wù)體驗(yàn)差,消費(fèi)者對(duì)門店還有信任可言嗎?即使是老客戶,假如發(fā)現(xiàn)之前做個(gè)小保養(yǎng)用400元,現(xiàn)在才花一百多塊,他們估計(jì)也不愿意繼續(xù)當(dāng)你的好朋友。

與此同時(shí),供應(yīng)商、房東不會(huì)因?yàn)殚T店生意不好,相應(yīng)的給優(yōu)惠,一旦“得罪”顧客,門店很快陷入更糟糕的狀況,受傷的還是我們自己。

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連鎖品牌不輕易降價(jià)還能獲得客戶

作為修理廠,要如何去避免被迫參戰(zhàn)呢?即使入戰(zhàn),也能減少損失獲得效果?這是單店和連鎖品牌都在思考的問題。不過相對(duì)來說,連鎖品牌的應(yīng)對(duì)能力更強(qiáng)。連鎖品牌不會(huì)因?yàn)榈蛢r(jià)而低價(jià),會(huì)保持品牌形象,會(huì)有更全面的營銷手段。

拿小拇指來說,轉(zhuǎn)型快修后,從人員培訓(xùn)開始,將快修理念傳遞,從接待、查車到服務(wù),不過度營銷,只做車主們的“汽車安全守護(hù)者”,已經(jīng)收獲大批粉絲。其次,供應(yīng)鏈、產(chǎn)品上,與各大品牌總對(duì)總合作,“雙高能產(chǎn)品”、“良心產(chǎn)品”幫助門店提升品牌溢價(jià)率。俗話說“樹大好乘涼”,品牌背書下,團(tuán)隊(duì)運(yùn)作比單打獨(dú)斗強(qiáng),小拇指有整套營銷邏輯、運(yùn)營團(tuán)隊(duì),幫助門店做拓客營銷。沒產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)、沒品牌優(yōu)勢(shì)、沒團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)的情況下去做低價(jià)營銷,做了幾十年的修理生意,最后有可能敗給初入行業(yè)的“小白”。

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作為門店老板,圖省事打折,跟擺地?cái)倹]區(qū)別;跟風(fēng)打價(jià)格戰(zhàn),最終會(huì)被客戶所放棄。今年因?yàn)橐咔?,很多商家打折促銷吸引客戶,但反觀奢侈品行業(yè),香奈兒5月宣布漲價(jià)5%-17%左右;LV在3月提價(jià)之后,5月再次調(diào)高產(chǎn)品價(jià)格。當(dāng)然,跟我們汽修行業(yè)屬性是有差別,但汽修是剛需,為打折而打折,傷害的還是門店、品牌的利益。


做汽修不是做一天的生意,需要技術(shù)、時(shí)間,也需要符合車主需求的常規(guī)營銷,不要為了短期的產(chǎn)值,不斷進(jìn)行透支式銷售,最終會(huì)造成更多的客戶流失,得不償失!不妨用品牌及完整的營銷模式來獲取客戶。