機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定落地，4S店霸王條款廢除

2016年1月1日起，《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》正式落地，廢除了“車輛在質(zhì)保期內(nèi)都必須在4S店維修保養(yǎng)”的霸王條款。意味著車主可以自主地選擇維修店，車主可以自己購(gòu)買配件進(jìn)行更換不用再被4S強(qiáng)制用原廠件，且4S店或廠家不能以此為借口推卸責(zé)任。

同日落地的《汽車維修技術(shù)信息公開實(shí)施管理辦法》，則要求“自2016年1月1日，明確汽車生產(chǎn)者應(yīng)采用網(wǎng)上信息公開方式，公開所售車型的維修技術(shù)信息。

主機(jī)廠后市場(chǎng)動(dòng)作頻頻

2016年以寶馬、奔馳、捷豹路虎為首的諸多汽車品牌紛紛下調(diào)自家的保養(yǎng)維修、零配件、工時(shí)費(fèi)，并公開自家維保項(xiàng)目?jī)r(jià)格與建議4S店零售價(jià)。

同時(shí)，有些主機(jī)廠以線下快汽修連鎖為布局點(diǎn)進(jìn)行切入，如上汽集團(tuán)旗下的“車享家”，上海通用旗下的“車工坊”、標(biāo)致雪鐵龍旗下的“歐洲維修EURO REPAR”。

保險(xiǎn)公司掘金汽車后市場(chǎng)

2016年6月8日，眾誠(chéng)保險(xiǎn)與廣汽、樂(lè)視宣布合資2億元成立“大圣科技“，意圖打造“互聯(lián)網(wǎng)+汽車+保險(xiǎn)”的O2O生態(tài)圈，構(gòu)建新車銷售、售后服務(wù)、車生活、汽車金融保險(xiǎn)等相關(guān)業(yè)務(wù)于一體的互聯(lián)網(wǎng)一站式平臺(tái)。汽車后市場(chǎng)的戰(zhàn)局又添一股新力量。

汽車保險(xiǎn)費(fèi)改全國(guó)推行

商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度改革在今年六月底全面推行;在2016年7月，各大保險(xiǎn)公司在全國(guó)進(jìn)行新舊車險(xiǎn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)切換，正式實(shí)施商業(yè)車險(xiǎn)改革工作。改革內(nèi)容包括“保費(fèi)與出險(xiǎn)次數(shù)掛鉤”、“保費(fèi)與車型掛鉤”等等。

車輛改裝標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)

2016年7月9日，全國(guó)工商聯(lián)汽摩配商會(huì)改裝委員會(huì)正式發(fā)布了《中國(guó)汽車改裝標(biāo)準(zhǔn)目錄》，目錄包括了汽車外包圍、音響、踏板等在內(nèi)的16項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，使汽車改裝再次成為車主關(guān)注的熱點(diǎn)。但是《機(jī)動(dòng)車改裝管理辦法》還是沒(méi)有出爐的跡象，車輛改裝能否成為汽修門店新發(fā)力點(diǎn)?

出行平臺(tái)集體下水

2016年7月上旬，滴滴把旗下的滴滴驛站重整再出發(fā)，提供鈑噴服務(wù);優(yōu)步則與嘉實(shí)多合作為自己的平臺(tái)車主提供車輛養(yǎng)護(hù);滴答拼車則從車險(xiǎn)、違章等角度切入;神州租車干脆就做起了汽車金融。盡管這些平臺(tái)所切入的汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域不盡相同，但是目的其實(shí)就是來(lái)分蛋糕的。

國(guó)內(nèi)新商業(yè)模式：小拇指“五大汽車管家保障系統(tǒng)”

2016年7月，小拇指掛牌了”五大汽車管家保障系統(tǒng)“，并在8月份全面推廣，在國(guó)內(nèi)開創(chuàng)了全新的與德國(guó)同步的商業(yè)模式，為廣大車主提供有保障的服務(wù)及全新的修車養(yǎng)車消費(fèi)體驗(yàn)。從發(fā)動(dòng)機(jī)、剎車、空調(diào)、自動(dòng)變速箱、油漆單項(xiàng)入手提供系統(tǒng)的保障，為門店開啟快修盈利新模式。

汽配B2B率先突圍獲資本青睞

2016年8月26日，汽車配件B2B采購(gòu)平臺(tái)中馳車福宣布啟動(dòng)C輪10億元的融資，主要用于倉(cāng)儲(chǔ)物流升級(jí)，同時(shí)加強(qiáng)市場(chǎng)營(yíng)銷，1月底的時(shí)候它剛剛完成了4.2億的融資，這不是個(gè)例，汽配B2B電商獲得了資本的青睞，如已經(jīng)融資2億的康眾汽配于2016年11月又獲得高盛5000萬(wàn)的B輪首期投資，還有同在11月底獲得1000萬(wàn)PreA融資汽配電商平臺(tái)“汽配1號(hào)”，作為汽車后市場(chǎng)的細(xì)分領(lǐng)域，汽配B2B率先突圍。

互聯(lián)網(wǎng)BAT巨頭親身下場(chǎng)

阿里巴巴大肆興建線下連鎖汽修門店”車碼頭“、京東也上線”京東車管家“為車主提供線上、線下服務(wù)，百度更干脆，從百度地圖和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)入手，根據(jù)車主日常形成推薦保險(xiǎn)、保養(yǎng)等其他汽車消費(fèi)。還有開始賣二手車，從二手車保養(yǎng)切入的新浪、騰訊，甚至連小米都開始賣車險(xiǎn)了?；ヂ?lián)網(wǎng)資本觀望，但是互聯(lián)網(wǎng)大佬親自下場(chǎng)了。

經(jīng)銷商集團(tuán)業(yè)務(wù)多元化

2016年10月12日，龐大集團(tuán)旗下叮叮約車獲光大銀行50億資金布局出行服務(wù)、汽車保養(yǎng)、汽車電商等多元化業(yè)務(wù)并開通了全國(guó)61個(gè)城市的鈑噴服務(wù)，在4月的時(shí)候還上線了”上門保養(yǎng)“。他不是第一家這么做的，諸多經(jīng)銷商有的開起了快修連鎖、有的做起了線上連接線下的汽車服務(wù)APP，不知道能否改變當(dāng)前格局。